மையவிலக்கு தூண்டி பம்ப்

பம்ப் என்பது ஒரு திரவத்தை வெளிப்படுத்தும் அல்லது அழுத்தும் இயந்திர சாதனமாகும். இது திரவ ஆற்றலை அதிகரிக்க அசல் இயந்திர ஆற்றல் அல்லது பிற வெளிப்புற ஆற்றலை திரவத்திற்கு மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் திரவ போக்குவரத்தை நிறைவு செய்கிறது. நீர், எண்ணெய், அமில-அடிப்படை திரவம், குழம்பு, இடைநீக்கம் குழம்பு மற்றும் திரவ உலோகம், அத்துடன் திரவ-வாயு கலவை மற்றும் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட திடப்பொருட்களைக் கொண்ட திரவம் போன்ற திரவங்களைக் கொண்டு செல்ல பம்ப் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பம்ப் திரவத்தை நடுத்தரமாக கொண்டு ஓட்டத்தை மட்டுமே கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் திடப்பொருளை கொண்டு செல்ல முடியாது.

 

பம்ப் பயன்பாடு

இரசாயன மற்றும் பெட்ரோலியத் தொழில்களில், மூலப்பொருட்கள், அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் பெரும்பாலும் திரவமாகும். மூலப்பொருட்களை அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளாகவும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளாகவும் உருவாக்குவதற்கு சிக்கலான தொழில்நுட்ப செயல்முறைகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் இந்த செயல்முறைகளில் அழுத்தத்தை வழங்குவதிலும் அழுத்தத்தை வழங்குவதிலும் பம்புகள் பங்கு வகிக்கின்றன. கூடுதலாக, வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு பல நிறுவல்களில் பம்புகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

விவசாய உற்பத்தியில், பம்புகள் முக்கிய நீர்ப்பாசன இயந்திரங்கள். விவசாய உற்பத்திக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான பம்புகள் தேவை. பொதுவாக, விவசாய பம்புகள் மொத்த பம்ப் வெளியீட்டில் பாதிக்கும் மேலானவை.

பம்புகள் சுரங்க மற்றும் உலோகவியல் தொழில்களில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணமாகும். சுரங்கம் பம்புகள் மூலம் வடிகட்டப்பட வேண்டும், மேலும் பலனளிக்கும் செயல்பாட்டில், உருகுதல் மற்றும் உருட்டல், நீர் வழங்குவதற்கு பம்புகள் தேவை.
மின் துறையில், அணுமின் நிலையங்களுக்கு இரண்டாம் நிலை பம்புகள் மற்றும் மூன்றாம் நிலை பம்புகள் போன்ற பல-நிலை பம்புகள் தேவைப்படுகின்றன. அனல் மின் நிலையங்களுக்கு கொதிகலன் ஊட்ட பம்புகள், மின்தேக்கி குழாய்கள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கலவை குழாய்கள், சுற்றும் குழாய்கள் மற்றும் சாம்பல் குழாய்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் தேவை.

பாதுகாப்புத் துறையில், விமான மடிப்பு, வால் சுக்கான் மற்றும் தரையிறங்கும் கியரின் சரிசெய்தல், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் தொட்டி கோபுரங்களின் சுழற்சி மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஏற்ற தாழ்வுகள் அனைத்திற்கும் பம்புகள் தேவைப்படுகின்றன. உயர் அழுத்தம் மற்றும் கதிரியக்க திரவங்களை வழங்கும் குழாய்களுக்கு, அது எந்த கசிவும் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், விமானம், ராக்கெட்டுகள், டாங்கிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் போன்ற தேசப் பாதுகாப்புத் துறைகளாக இருந்தாலும், துளையிடுதல், சுரங்கம், ரயில்கள் மற்றும் கப்பல்கள் போன்ற தொழில்துறை துறைகளில் இருந்தாலும், தினசரி உற்பத்தி மற்றும் வாழ்க்கையில், எல்லா இடங்களிலும் பம்புகள் தேவை. மற்றும் பம்புகள் எல்லா இடங்களிலும் இயங்குகின்றன. இந்த வழியில்தான் பம்ப் பொது இயந்திரத்திற்கு சொந்தமானது மற்றும் இயந்திரத் துறையில் ஒரு வகையான முக்கிய தயாரிப்பு ஆகும்.

 

வெவ்வேறு வகைப்பாடு தரநிலைகளின்படி, பம்புகளை பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். பம்புகளை பொதுவாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள், டைனமிக் பம்புகள் மற்றும் பிற வகை பம்புகள் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின்படி. ஓட்டுநர் முறையின்படி, அதை மின்சார பம்ப் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் என பிரிக்கலாம்; கட்டமைப்பின் படி, அதை ஒற்றை-நிலை பம்ப் மற்றும் பல-நிலை பம்ப் என பிரிக்கலாம்; நோக்கத்தின் படி, அதை கொதிகலன் ஃபீட் பம்ப் மற்றும் மீட்டர் பம்ப் என பிரிக்கலாம்; நீர் பம்ப், மின்தேக்கி பம்ப், சாம்பல் பம்ப், சுற்றும் நீர் பம்ப் போன்றவை. இந்த கட்டுரை மையவிலக்கு தூண்டி விசையியக்கக் குழாய்களில் கவனம் செலுத்துகிறது.

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சுழற்சியால் உருவாக்கப்பட்ட மையவிலக்கு விசையால் திரவத்தை கடத்தும் ஒரு பம்பைக் குறிக்கிறதுதூண்டி. மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் நீரின் மையவிலக்கு இயக்கத்தை ஏற்படுத்த தூண்டுதலைச் சுழற்றுவதன் மூலம் வேலை செய்கின்றன. பம்பைத் தொடங்குவதற்கு முன், பம்ப் உறை மற்றும் உறிஞ்சும் குழாய் திரவத்தால் நிரப்பப்பட வேண்டும், பின்னர் மோட்டார் தொடங்கப்பட வேண்டும், இதனால் பம்ப் ஷாஃப்ட் தூண்டுதலையும் திரவத்தையும் அதிக வேகத்தில் பம்பின் பைப்லைனில் சுழற்றுகிறது.

உந்துவிசை விசையியக்கக் குழாய், திரவத்தை அதிக வேகத்தில் சுழற்றுவதற்கும், இயந்திர ஆற்றலைக் கடத்தப்பட்ட திரவத்திற்கு மாற்றுவதற்கும் தூண்டுதலைச் சார்ந்துள்ளது. வெவ்வேறு தூண்டுதல் வகைகளை பிரிக்கலாம்:
1) மையவிலக்கு பம்ப்
2) அச்சு பம்ப்
3) கலப்பு ஓட்டம் பம்ப்
4) புற பம்ப்

தூண்டுதல் நிறுவப்பட்டுள்ளதுபம்ப் உறைமற்றும் நேரடியாக மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் பம்ப் ஷாஃப்ட், fastened. மையத்தில் ஒரு திரவ உறிஞ்சும் குழாய் உள்ளதுபம்ப் உறை. திரவம் கீழே வால்வு மற்றும் உறிஞ்சும் குழாய் வழியாக பம்ப் நுழைகிறது. பம்ப் உறை மீது திரவ வெளியேற்ற துறைமுகம் வெளியேற்ற குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பம்ப் தொடங்கும் முன், பம்ப் உறை அனுப்பப்படும் திரவத்தால் நிரப்பப்படுகிறது; தொடங்கிய பிறகு, அதிக வேகத்தில் சுழற்றுவதற்கு தூண்டுதல் தண்டு மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் கத்திகளுக்கு இடையில் உள்ள திரவமும் அதனுடன் சுழல வேண்டும். மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், திரவமானது தூண்டுதலின் மையத்திலிருந்து வெளிப்புற விளிம்பிற்கு வீசப்பட்டு ஆற்றலைப் பெறுகிறது, தூண்டுதலின் வெளிப்புற விளிம்பை அதிக வேகத்தில் விட்டுவிட்டு வால்யூட் பம்ப் உறைக்குள் நுழைகிறது. வால்யூட்டில், பாயும் சேனலின் படிப்படியான விரிவாக்கம் காரணமாக திரவம் குறைகிறது, மேலும் இயக்க ஆற்றலின் ஒரு பகுதி நிலையான அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் இறுதியாக அதிக அழுத்தத்தில் வெளியேற்றக் குழாயில் பாய்ந்து தேவையான இடத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. தூண்டுதலின் மையத்திலிருந்து வெளிப்புற விளிம்பிற்கு திரவம் பாயும் போது, ​​தூண்டுதலின் மையத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெற்றிடம் உருவாகிறது. சேமிப்பு தொட்டியின் திரவ நிலைக்கு மேலே உள்ள அழுத்தம் பம்பின் நுழைவாயிலில் உள்ள அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருப்பதால், திரவம் தொடர்ந்து தூண்டுதலில் அழுத்தப்படுகிறது. தூண்டுதல் தொடர்ந்து சுழலும் வரை, திரவம் தொடர்ந்து உறிஞ்சப்பட்டு வெளியேற்றப்படும் என்பதைக் காணலாம்.

மையவிலக்கு தூண்டி விசையியக்கக் குழாயின் அடிப்படை அமைப்பு எட்டு பகுதிகளைக் கொண்டது, அதாவது: தூண்டி, பம்ப் உடல்,பம்ப் கவர், நீர் தக்கவைக்கும் வளையம், பம்ப் ஷாஃப்ட், தாங்கி, சீல் வளையம், திணிப்பு பெட்டி மற்றும் அச்சு விசை சமநிலை சாதனம்.
1. தூண்டுதல் என்பது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் முக்கிய பகுதியாகும். தூண்டுதலின் சுழற்சி வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் வெளியீட்டு சக்தியும் மிகப் பெரியது.
2. பம்ப் உடல் பம்ப் கேசிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பம்பின் முக்கிய உடலாகும். இது ஆதரவு மற்றும் சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் தாங்கி நிறுவப்பட்ட அடைப்புக்குறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் செயல்பாடு மோட்டாரை இணைப்போடு இணைப்பதும், மோட்டரின் முறுக்குவிசையை தூண்டுதலுக்கு அனுப்புவதும் ஆகும், எனவே இது இயந்திர ஆற்றலை கடத்துவதற்கான முக்கிய அங்கமாகும்.
4. சீல் வளையம் கசிவை குறைக்கும் வளையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
5. அச்சு விசை சமநிலை சாதனம். மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாட்டின் போது, ​​திரவமானது குறைந்த அழுத்தத்தில் தூண்டிக்குள் நுழைந்து அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியேறுவதால், தூண்டுதலின் இருபுறமும் உள்ள அழுத்தங்கள் சமமற்றவை, மேலும் நுழைவுத் திசையை நோக்கி ஒரு அச்சு உந்துதல் உருவாகிறது. சுழலி அச்சில் நகரும். , தேய்மானம் மற்றும் அதிர்வு ஏற்படுகிறது. அச்சு உந்துதல் தாங்கியின் செயல்பாடு அச்சு சக்தியை சமநிலைப்படுத்துவதாகும்.

பல வகைகள் உள்ளனபம்புகளுக்கான மூலப்பொருட்கள், பொதுவானவை துருப்பிடிக்காத எஃகு, டூப்லெக்ஸ் துருப்பிடிக்காத எஃகு, நிக்கல் அடிப்படையிலான அலாய், பித்தளை, டக்டைல் ​​இரும்பு, சாம்பல் இரும்பு போன்றவை. அவற்றில், CF8M துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது AISI 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பில் சிறந்த செயல்திறன் கொண்டது. பெட்ரோலியம், மருந்து, வேதியியல் மற்றும் பிற துறைகளில் அவற்றைப் பரவலாகப் பயன்படுத்துகிறது.

ஆர்எம்சி காஸ்டிங் ஃபவுண்டரி தயாரிக்கலாம்பம்ப் மற்றும் வால்வு பாகங்கள்பம்ப் உறைகள், பம்ப் கவர்கள், தாங்கும் வீடுகள், தூண்டிகள் போன்றவை வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேலே குறிப்பிடப்பட்ட பொருட்களின். நாங்கள் துல்லியமான வார்ப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம் (இழந்த மெழுகு சிலிக்கா சோல் காஸ்டிங்), ஷெல் வார்ப்பு மற்றும் மணல் வார்ப்பு வெற்றிடங்களை உருவாக்குதல், பின்னர் வெப்ப சிகிச்சை, CNC எந்திரம், முதலியன தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பம்ப் மற்றும் வால்வு பாகங்கள் செய்ய. அதே நேரத்தில், தூண்டுதலின் மீது டைனமிக் பேலன்ஸ் மற்றும் ஸ்டேடிக் பேலன்ஸ் ஆகியவற்றையும் செய்யலாம், மேலும் தரமானது DIN 1940 G2.5 ஐ அடையலாம். சில பம்ப் உறைகளுக்கு,வால்வு உடல்கள், பம்ப் கவர்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள், நாங்கள் சீல் சோதனைகளையும் செய்யலாம்.